疫情之下打開“新開工模式” 中國汽車業逆風奔跑

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2020-02-11來源:新華網作者:吳曄

  新華網北京2月11日電(記者吳曄)2月10日,大多數汽車企業迎來正式開工的第一天。盡管當前疫情防控形勢依然嚴峻,蓄力已久的汽車行業進入一手抓疫情防控,一手抓復工復產的“兩手抓”時期,以 戰“疫”必勝的信心,不怕困難的韌勁,逆風轉起來。

  保復工安全,疫情防控仍是重中之重

  “馳援!火線開工;愛心,與你并肩;中國一汽正式復工”,2月10日一早,中國一汽的員工紛紛通過微信朋友圈向外傳遞十足的正能量。

  新冠肺炎疫情發生后,中國一汽認真貫徹落實黨中央、國務院關于疫情防控工作的重要精神和指示,將疫情防控作為當前最重要的工作。各級領導干部靠前指揮,層層落實責任,強化生產和辦公場所管理和人員防護,嚴密防范疫情發生。在正式復工前認真做好準備工作,包括人員、生產資源及現場管理,如公共辦公和作業區域的消毒防護、工人入廠的體溫測試等等。為了保障一汽安全有序復工,長春汽車經濟技術開發區還專門針對一汽成立四支服務團隊,全面對接疫情防控和生產經營需求。

  北汽集團對于復工員工,從醫食住行保五大方面提供全方位的貼心保障。開工當日,奇瑞集團面向全體奇瑞人,正式發布15頁最強《奇瑞員工返崗防疫指南》,全面指導員工安全返崗復工。上汽大眾針對不同隔離要求、不同工作屬性的員工采取正常到崗辦公、完全/部分居家辦公、完全居家辦公、彈性錯峰辦公四種辦公模式,做好精細化疫情防控工作。

  在當日陸續復工的廣汽集團也提出將疫情防控與企業健康運行“兩手抓,兩手都要硬”,在保障員工健康安全前提下,周密部署復工計劃,積極復工復產,做好做足防護措施,確保生產經營有序開展。

  遠程辦公,讓責任在線

  在5G物聯網時代,借助物聯網黑科技,工廠車間、辦公室、家庭之間的連通變得更為及時和便利,汽車也在由單一的交通工具轉變為移動的智能空間。智能辦公模式加速形成,在線辦公也逐漸成為了一種趨勢。而在本次疫情發生后,全民迎來遠程協同辦公時代。不少企業除去必要的崗位,為了降低感染風險,采取了在線辦公模式。

  “我們在保證各項經營業務正常開展的前提下,盡量減少人員聚集,提倡員工2月10日-2月16日在家辦公,能在家完成的盡量不在公司。如確有必須返司辦公的,需經各級領導批準后,在確保個人健康且無需隔離,并做好防護措施的前提下才能返司辦公,當天返司時間盡量縮短至半天。”廣汽傳祺有關負責人在接受采訪時表示。

  一汽奔騰相關人員稱,公司營銷部門,特別是全國各地的營銷隊伍,一直在積極地嘗試在線辦公,節省了工作流程,大幅提升了工作效率。

  “我們在北京總部的同事, 2月3日到16日在家辦公,固定工作時間下午1:00到7:00,有2小時彈性。公司充分考慮到返京人員的14天隔離期,為了大家的健康,而且考慮與總部6小時時差,有彈性工作2小時,都十分人性化。”某外資車企員工對企業的這種安排給了大大的“贊”。

  長安福特稱,線上遠程辦公是其不少部門日常工作的一種常態。由于業務的需要,與福特北美甚至全球、福特中國以及長安福特遍布全國的生產基地的聯絡中,一直廣泛使用在線辦公模式。

  雖然遠程辦公已經不是新事物,但是由于今年的特殊情況,春節假期疊加疫情影響,這對提升管理的效率、防止組織懈怠帶來了一定困難。

  創業板第一股特銳德公司推出的“新開工模式”操作手冊,受到北京大學國家發展研究院BiMBA院長陳春花的高度認可。

  此手冊共有12章,涉及組織管理與基本原則、新開工模式的方法及信息化工具、2019年工作反思復盤及2020年戰略落地,以及技術研發部門、市場營銷部門、生產質量部門的新開工模式等。

  “如何幫助員工收心,如何幫助員工安定自我,恢復正常生活和工作狀態,也是組織管理者需要面對的問題,特銳德的實踐,可給我們以啟示。”陳春花說。

  多方攜手,共克時艱

  突然而至的疫情,讓長鏈條的汽車產業在生產端、消費端、流通端都受到嚴重的影響。團結就是力量。在抗擊疫情的關鍵時期,廣大車企紛紛攜手經銷商、供應商合作伙伴共度難關,實施一系列措施,為客戶提供關愛和服務。

  一汽-大眾奧迪表示,將根據疫情發展形勢和市場形勢合理安排生產計劃,并全面啟動了包括動態調整銷量目標、不考核2月銷售目標、為經銷商一線人員發放補貼等系列措施,全力攜手經銷商合作伙伴共渡難關。長安福特增加經銷商返利,增加了2月份所有提車量(不含銳際)都給予75天免息的資金支持。

  東風悅達起亞及時調整一季度商務政策,推出“八大保障,全力護航”舉措,鼓舞合作伙伴斗志,讓經銷商伙伴“定心”。為了保障經銷商春節后的健康開業,廣汽傳祺提供了“新春開業啟動安全基金”,以確保他們可以為員工和消費者提供更健康安全的環境。一汽奔騰品牌攜手全網200余家經銷店正式統一網上開業,24小時響應用戶需求。

  為了滿足消費者在非常時期的購車、用車需求,眾車企紛紛強化線上營銷,提供足不出戶的購車體驗和專項的政策關懷。

  廣汽集團各整車企業都針對當前的特殊情況,創新銷售模式,充分利用既有的“VR看車”、“智能展廳”等先進的數字化手段,引導顧客完成線上看車,并通過網上支付、線上貸款審批等方式實現購車手續辦理,強化人工的線上銷售解答和上門取送車服務,售后服務也盡可能線上化,減少客戶到店頻次,消除顧客心理負擔。

  東風小康在疫情期間啟動六大關愛服務行動,包括疫情期間,東風風光品牌車輛道路救援費用全免,保養到期車輛無法進店保養的,均可享受延期3個月進站保養等。針對湖北地區的車主、抗“疫”一線的醫護車主和武漢參與抗疫的出租車司機,東風雪鐵龍額外再增3項專屬關愛。奇瑞星途在購車、交車、試駕、保養等方面都提供了上門服務。奔馳、寶馬等豪華品牌也紛紛表示延長多項服務的有效期,打造便捷安全的客戶體驗。

  疫情只是插曲,特殊時期練“內功”

  作為國民經濟的重要支柱,汽車產業幾乎包含了工業產業的方方面面,影響力大、牽涉配套產業多。本次疫情重點區域湖北是汽車產業集群地和中部交通樞紐省份,將直接影響到零部件供應、物流運輸等環節,致使企業的生產供應受阻。嚴峻的疫情也迫使人們閉門不出、開工延期,收入預期下降,購車需求也將暫時受到抑制。未來的中國汽車市場將會呈現怎樣的走勢?

  “雖然當下的疫情勢必會給一季度車市帶來一定影響,但我們相信汽車行業不斷練就的抵御市場波動的能力,能夠最大限度地降低疫情給汽車行業經營帶來的影響。放眼到長期和宏觀層面,困難是暫時的。” 中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒在接受采訪時表示。

  付炳鋒的觀點,得到眾多車企認可。

  一汽-大眾奧迪表示,對于汽車市場來說,2020年挑戰與發展機遇并存,從中長期視角來看,這次疫情也僅是一次“插曲”。

  “這次疫情發生,對社會影響是全方面的,甚至會對購買力產生影響。但是只要疫情一旦得到徹底解決,汽車消費應該會得到很大改變,畢竟中國龐大的市場剛性需求、換購需求還在。基于此,我們定好的目標不會改變。”長安福特對于未來發展充滿信心。

  長城汽車也堅信市場依舊存在剛性需求,在疫情之后,汽車市場可能有一次“釋放壓力”的過程,使銷量得到增長。

  北汽集團表示,在抗擊疫情的過程中,中國品牌企業第一時間沖在一線,體現了社會責任和擔當,這能在一定程度上拉近中國品牌和消費者感情,促進中國品牌的市場銷售。

  除了未來可能釋放的消費需求,廣汽新能源則看到了另一種新機遇。

  “此次疫情讓消費者更加關注健康出行,能夠擁有一個健康的專屬空間將成為普遍的心理訴求。廣汽新能源目前已經累計投入超5億元來開發與健康有關的功能,打造了‘埃安智能生態座艙’,希望能盡可能為消費者帶來更健康的生活。”

  在這樣特殊的時期,整個汽車行業所需要的,或許是在必勝信心之下的腳踏實地。

  “越是特殊時期,越應該修煉企業‘內功’,這也會為我們未來的發展打下堅實基礎。我們將更加注重顧客服務體驗的提升、員工的健康教育、合作伙伴之間的協作效率、經營管理的降本增效,從而實現企業的高質量和可持續發展。”廣汽傳祺的這份態度值得借鑒。

  2020年,對行業和車企都將會是一場硬仗。然而,我們的汽車人,并沒有退縮。一方面,勇擔責任和使命,緊急馳援疫區,為打贏疫情防控阻擊戰貢獻著力量。另一面,抱定信心,逆風向上,積極探索企業、產業發展的新路徑。沒有哪一個冬天不會過去,沒有哪一個春天不會到來。勝利終將屬于勇于逆風奔跑的奮斗者! 

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